浙江万能达炉业有限公司

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    电炉原理
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    6m×3m×2.5m台燃气台车炉的使用和安全操作方法

    (一)燃气台车炉开炉准备

    排除轨道及台车炉炉车运行方向的杂物。

    垫铁放置应顺着火焰喷出方向,并错开烧嘴口

    工件装载要求稳妥并均匀放置,与周边炉衬距离应大于 450mm。

    合上配电柜总开关、各分路开关、炉门、炉车控制柜总开关。

    在炉门、炉车操作箱上操作,将炉门提升定位,再操作炉车出炉
    定位         装料          炉车进炉          定位

    二)燃气台车炉点火程序

    检查AC220V电源是否正常;开启煤气管手动阀、安全阀,检查煤气管道出口压力(6-8KPa)是否正常、检查压缩空气压力是否满足要求;检查炉压显示值是否在“0Pa位”。

    在上位机上将烟阀打到“手动”档,并将烟阀阀位打到~60%。

    在上位机上将风阀打到“手动”档,风阀阀位调至20%∽30%,启动风机。检查风压是否正常(4~6KPa),然后将风压控制打到“自动”档。

    开煤气总管手动闸阀,再开煤气紧急关闭阀,然后开各个放散阀,直至管道煤气检验合格后关闭放散阀。

    ①.将现场各HSK-B型烧嘴控制器打到“本地”档,接通电源。

    ②.按下“启动”键,开小风吹扫。

    ③.再将本控制器打到“系统”档。(详见HSK-B说明书)

    点火操作有两种方式:
    ①现场:将烧嘴控制器打到“本地”档,通过烧嘴控制器上的按钮可实现点火。
    ②计算机:在计算机显示屏的画面上,设有烧嘴点火按钮,可用鼠标实现自动、手动大小火输出。
    注:烧嘴点火应逐个进行,每点一只烧嘴须间隔5秒以上。如果某个烧嘴出现熄火报警,则应重新点火,若某烧嘴反复点火三次后仍失败,则需现场检查并处理。在点火过程中,炉前现场必须有人观察。

    点火完成后,应该到现场观察各烧嘴的火焰是否均匀、稳定,否则应进行调整。

    全部烧嘴点火成功并稳定后,关闭炉门,在上位机将炉压控制打到“自动”档,并检查炉体各处密封情况。

    将计算机上的参数设定在各给定值(包括温度和压力),并观察是否正常运行和显示(详见HS-DCS说明书)。

    (三).燃气台车炉过程控制(详见HS-DCS说明书)

      1.温度控制:

    将工艺曲线输入计算机,此时台车炉内温度全部由计算机通过可编程控制器来控制。

    控温过程中,如某烧嘴熄火,会自动报警,并自动重新启动点火。若反复三次都出现熄火报警,则必须去现场检查。
    出现超温或欠温报警,若属于允许范围内,则可以先消音,若不属于允许范围内,则必须人工干预,关闭或开启部分烧嘴。

    预热空气出现超温报警时,可先“消音”钮,然后计算机自动打开掺冷风阀。预热空气掺冷到温后,自动关闭掺冷风阀。

    在炉子升温、保温过程中,计算机会根据需要关闭相应的烧嘴。

    2. 压力控制

    炉压、风压,在正常情况下,均能根据给定值由DCS控制器自动调节,该给定值可在炉子工作时予以小范围的调整。但不可大幅度地调节,否则会影响炉子的性能。

    当炉压、风压发生欠压或超压报警,可先“消音”,然后检查该系统的压力自控系统是否正常。若出现失控,可在上位机选择“手动”,进行半自动控制。若炉压没有信号,应检查炉压测压系统是否堵塞。

    当使用车间压缩空气时,如果压缩空气欠压报警,在一定时间后,系统会自动关闭。

    当煤气压力低于2KPa时,本系统能自动关闭煤气紧急关闭阀并报警。各烧嘴亦自动关闭并报警。此时应在上位机先关闭各点火按钮,然后再启动煤气紧急关闭阀,并观察现场煤气管道压力。如果压力正常,则属于煤气测压系统的故障,应检修煤气测压系统。如果压力低于于2.5KPa,则属于煤气供应系统问题,应立即停炉,检查煤气管道上车间管道进气压力是否降低。

    4、燃气台车炉停炉

    工件按工艺要求完成热处理过程后,进行停炉操作。

    停炉关闭烧嘴:
    用计算机鼠标在屏幕上关闭各个烧嘴。然后退至主菜单,然后关闭计算机。

    关闭煤气紧急关闭阀,关闭煤气手动闸阀。

    到现场将各烧嘴控制器 打到“手调”,并开“小风”吹扫。吹扫5分钟后,关闭各烧嘴控制器电源。

    关闭风机。

    检查现场,关闭各路电源及总电源(无热出炉时)。

    5、燃气台车炉安全须知

    本炉的操作人员必须经过专门的技术和安全培训,合格者方能上岗操作。

    应熟记本炉子的技术规格,装载工件时不得超长、超宽、超高、超重。

    应熟记本炉子的操作规程,不得违反。

    整个操作过程中仪表间不得离人,出现报警闪烁时应根据报警单元字样及时实施处理。

    炉车运行前必须排除轨道及运行方向上的杂物。

    炉车运行、炉门升降时,必须有人在现场观察,谨访限位开关失灵。

    炉门升降时,人员不得站在炉门下方,无进出炉需要时,炉门应落下。

    检修人员只在炉顶钢平台上行走,不得在纤维炉顶钢板上行走。

    烧嘴点火前,必须打开炉门和烟囱蝶阀。待所有烧嘴燃烧正常后再关闭炉门。

    开炉前煤气必须充分放散。放散时间每次不少于安全时间(通过测试比较,得到安全时间数值),放散后应立即关闭各放散阀。如果长期停炉后开炉或煤气管道大修后开炉,必须十分注意吹扫放散须持续约15分钟,合格后才能点火。

    开炉前应检查煤气管道上的阀门、法兰等有无泄漏,若有泄漏,必须立即检修,否则不得点火。

    每次台车炉停炉后必须关闭煤气总管道上的手动闸阀,此阀应定期检修,确保无内泄漏和外泄漏。

    电气安全接地、烟囱防雷及接地、设备及管道接地要求必须符合国家标准。

    应定期吹扫煤气管道内的积水污物,开炉时不得有排污。

    出现紧急情况时,应立即切断控制柜电源。

    炉门、炉车限位开关要定时检查,若发现不灵敏,要及时调整。

    炉门起重机、起重链、卸扣等起重件要定时检查,及时更换。炉车行走机构要定期检查。

    定期检查炉车轨道是否变形。

    炉门、炉车各运动部件的润滑点应定时加油。

    操作人员除遵守本炉的操作规程和安全须知外,还应遵守厂方的现行各项制度。

    6.燃气台车炉主要部件操作说明

    ⑴.HSK-B型智能燃烧控制器使用说明书

    HSK-B型智能燃烧控制器是具有智能监控功能的新一代燃烧控制器。它可以与各种烧嘴配套使用,自动完成烧嘴的点火、火焰检测、熄火保护、大、小火自调、人工、“手动”使用时的智能监控,并设有专用接口,与上位机、智能温控仪表配套使用,构成闭环温度控制系统。

    HSK-B智能燃烧控制器操作简单,使用方便。火焰检测灵敏度高,可靠性好,控制能力强。

    该控制器外形设有防尘门,硬件结构可以快捷拆装、互换。软件编制对各种情况考虑周详。特别是对火焰的安全燃烧监控方面更有其独到之处。可方便地实现烧嘴燃烧的自动化。与上位机配套,可精确地控制温度工艺曲线。

    本控制器适用于用油或气作为燃料的工业炉使用。由于本控制器无论是燃油,还是燃气在外形上完全一致(内部软件不一样,接口输出燃油的多一路液化气和一路压缩空气),所以敬请用户在订购时,务必说明是用于燃油还是燃气,以免造成不必要的麻烦。

    该控制器有“本地”、“系统”二种工作状态,分别介绍如下:

    此时控制器完全受上位机计算机的命令工作。

    ④.燃气台车炉停 止

    停止按钮按下,小橙灯亮,控制器程序停止不工作。工件燃烧完成后,应按下停止按钮,并关闭电源。

    .技术参数

    电源:AC220V、50HZ

    信号电压:DC24V

    满载电流:3A(~220V)

    输出带负载能力:单路0.5A,同时输出不超过3A

    火焰检察:A:灵敏度:1支烛光0.8米能检察到。

    B:检测电流≤AC10毫安

    C:火检信号传输距离:5m—30m(一般在5m左右,最长可达30m)

    D:熄火延迟可调:0~6秒

    E:着火响应:0.1秒

    F:检测头耐温能力:≤65℃

    控制器体积:400×300×160(毫米)

    控制器重量:约6kg


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