2.6×1.3×1.2m台车式电阻炉说明书

一　用途

  台车式电阻炉主要用于各类零件的淬火加热热处理工艺。

二 台车式电阻炉技术规格

2.1. 炉膛有效尺寸：2500×1200×1000mm（长×宽×高）

2.2. 工作温度：室温----1200℃

2.3. 工件最大装炉量：8t

2.4. 装料升温速度：≤60℃/h可调

2.5. 降温速度：400℃以上满负荷状态降温速度≤30℃/h；

           400℃以下满降温速度≤20℃/h

2.6. 炉体外壁最高温升：≤35℃（热短路点除外）

2.7. 炉膛温度均匀度：±5℃

2.8. 控温精度：±1℃

2.9. 控温分区：5区

2.10. 加热功率：~240kW，2×120kW=240kW；

2.11. 加热元件：材质为Cr20Ni80（电阻带）

2.12. 台车结构：14号槽钢梁

2.13. 台车驱动方式：自行走形式

2.14. 台车行走速度： 5m/min，恒速

2.15. 台车与炉体密封：砂密封

2.16. 炉门开启方式：电葫芦钢丝绳传动提升

2.17. 安装总功率：246kW

三 结构简述

    台车式电阻炉由炉子部分与电气控制系统组成。炉子部分主要有炉体、炉门及起升机构、台车、密封系统、加热系统。

1 炉体

炉体是由钢构架及炉衬构成的，包括炉侧墙、后墙、炉顶。炉外壳由型钢与钢板拼焊组成，使炉体有足够的刚度和强度钢构架由型钢、钢板等焊接而成，炉墙采用5mm厚钢板制作，并用型钢合理加固，有足够的强度和刚度，使用安全可靠。炉体上适当位置设有平台和安全扶梯。炉衬工作层采用硅酸铝纤维块，厚度300mm。绝热保温性能良好，炉外壁温升不高于35℃。为提高纤维的抗冲刷能力，在模块的表面采用高温涂料进行固化节能处理。

2 炉门

炉门钢构采用型钢和钢板拼焊而成，炉衬与炉体结构形式相同。

炉门提升机构为电葫芦拉钢丝绳，带动炉门垂直平稳升降。

炉门升到上部极限位置时，电机停止运转，可防止开过。

炉门密封：炉门密封通过炉门自重压紧，炉门导轨使炉门升降平稳。炉门与炉门口的接触面采用全纤维软接触方式，使炉门与炉体形成完整的密封体，增强了密封效果，减少了炉气外散。炉门不易变形，提高炉门的使用寿命，减少维修量。

3 台车

台车式电阻炉台车是承载工件加热及转运的平台，由槽钢焊成车架、耐火保温砌体、驱动装置组成。

3.1台车钢结构

车架采用槽钢横向等距离排列组成，中间加有筋板，结构牢固可靠，不易变形，可承受一定的冲击载荷。台车边框采用8mm钢板，用于固定耐热砌体；框上留有膨胀缝，用于吸收耐热砌体的及钢构架的热膨胀。

3.2台车耐火材料：

耐热砌体由两种材料构成，分上下两层：上层用高铝砖或浇注料预制块作为承压面，即有足够的强度承受压力，又有很好的耐高温性能，保证工件的正常加热；下层是轻质砖作为保温层，保证炉膛的热量不向炉体外传导（起到隔热、保温的作用），降低炉子的热损失。砌体总厚度~400mm，台车底面温升≤60℃

3.3 台车驱动装置

台车式电阻炉台车自行走驱动方式，动力通过摆针减速机、链轮、链条传到主动力轴上，驱动台车行走。

台车的进炉、出炉都设有行程开关，定位准确。并与炉门有连锁，安全可靠。

4 密封系统

合理、可靠的密封系统，直接影响到炉内温度的均匀性和能量的消耗。我们在炉子的各结合部都采取了可靠、合理的密封结构，可保证性能稳定、使用可靠、寿命长、操作灵活、维修方便。

4.1、炉门与炉体、台车的结合部：

这一结合部是台车炉最难以密封的，又是炉气泄漏最大的部位。炉门四周与炉口采用耐火纤维软密封装置实现，保温效果好。

4.2、炉体和台车两侧的结合部：

采用软密封和砂封相结合的结构，保证密封可靠。

4.3、台车和炉体后面的结合部：

采用纤维软密封，可性高。

通过采用上述密封方案，可有效减少炉内热气流的散失，从而大大减低了钢结构受热变形的可能性，达到了良性循环的效果。

5、电加热系统：

电加热系统是本炉的核心部分，前后两区电阻丝分别采用星形接法。每区两墙各一组，台车上一组；墙上电阻带用瓷钉固定在硅酸铝纤维墙上，台车上的电阻带放在耐火砖槽中，上面盖炉底板。

6、空气循环系统：（低温回火炉选用）

6.1高温风机：

风机由不锈钢叶轮、轴、风冷装置及隔热层等组成，风机维修十分方便。风机采用双速电机。

6.2 导流装置：

导流装置用不锈钢板制成，整个导流装置选用隔板将炉膛分为2个加热区。

风机出风处有流线形导风板，炉体所有弯角处都留有弧形导风板，以保证气流流动畅通，减小压力损失。

四 台车式电阻炉电气控制系统

本设计由加热控制、温度控制、记录、超温报警控制及提升、开关炉门机构控制等部分组成。分述如下：

1 使用说明：

1.1 本电炉加热器采用PID调节仪表。按照工艺条件设置升温、保温、降温程序. 为防止炉膛温度超高而损坏炉体，利用仪表本身自带的报警模块实现超温报警功能。温度记录采用记录仪对温度进行记录。

1.2 提升、开关盖机构控制：炉门的控制采用专门的按钮，控制炉门升降。同时利用限位开关实现各个动作的到位显示及相关联锁。炉门的到位显示信号设置在现场操作箱上，实现就地显示。

1.2 炉门打开到位，台车才能进出；台车升到位后，炉门才能关闭；

2 炉子在送电前作如下检查：

2.1 电热元件的出线是否连接正确，接线夹是否夹紧，连接线不应触及炉体外部表面；

2.2 测量炉体构架对地电阻是否小于4Ω，加热元件进出线与炉体绝缘电阻是否大于0.5MΩ。

五 操作步骤

    首先合上低压配电屏电源开关，再接通炉子供电开关，炉子呈现工作状态。

1 进料过程

    开启炉门，升到位后，台车启动进炉，台车进炉到位，关闭炉门。加热器按事先设定的工艺曲线通电工作。  

2 出料过程

    加热完毕，关闭加热器。炉门上升到位，台车出炉。

六 使用注意事项

1使用前先检查:

A、检查炉衬的使用情况，看有没有凸起、裂缝、倾斜等现象。

B检查加热元件的使用情况，有没有扭折、倒伏、脱垂现象。是否有与炉内金属构件相接触的地方；引出棒接线是否良好；有没有与壳罩、炕壳相接触的地方。

C、检查炉门启闭是否轻松灵活，炉门关闭后是否能吻合密封。

D、检查限位开关是否在正常工作位置。

E、检查热电偶是否损坏，插入位置是否正常。

F、检查温控系统是否完好，各部件工作是否正常。

G、检查接地装置是否可靠良好。

H、检查台车行走是否平稳，台车体炉衬是否有损坏，台车进炉时密封是否完好。

J、炉底板是否有开裂变形现象。

2炉膛温度不得超过1200℃。

3炉子外壳、电气柜外壳必须可靠接地。

4设备操作维护要点

4.1验收交付的新炉连续运行一周后，必须再次认真检查风机电机接线盒端子板连接是否紧固可靠，接线盒入口处电缆绝缘缠绕及护套等有无破损。以后每隔半年检查一次并记入设备档案。

4.2停止一个月未使用的风机启动前应先做外观检查，确定无异常现象后才允许启动。

4.3风机启动时，炉前必须有工作人员在场，发现不正常情况时，立即停车。

4.4炉温达到180℃时，才允许启动高速风机档（低于180℃时不允许开高速档，以免电机过载）。

4.5如发现风机轴承损坏时应及时更换。

4.6检修风机时严禁焊接电流通过轴承。

4.7风机启动时，先启动一台，无异样后，再启动第二台，之后启动第三台，第四台，第五台。

4.8验收交付的新炉连续运行一个月后，必须重新检查加热器接触线夹及有关接头之间的连接是否紧固可靠。

4.9 如发现三相电流不平衡情况，应停电检查。

4.10电热元件的连接应按加热器接线图进行，不得任意更改。

4.11行程开关，各行程开关每隔三个月必须检查一次，位置是否正确，工作是否灵活。停炉一个月，工作前必须重新检查一次行程开关是否失灵。

4.12炉壁保温层经长期使用后，发现收缩或下沉时，需及时填满。

4.13炉膛内壁必须保持清洁。

4.14电、气系统定期检修。

4.15作好设备的清洁工作。

4.16操作人员必须了解电炉及辅助设备（控制柜、仪表）的结构和工作特性，同时亦应了解电、气管路和布置情况。

4.17挥发性或爆炸性气体的工件，严禁进入炉内加热。

4.18装卸工件时，主电源应断开，禁止带电操作。

4.19电炉不得超温超载运行，否则将严重影响设备的使用期限。

4.20定期在设备动转部加油（脂）。

4.21外购件的维护请按说明书进行。

4.22定期清除炉内的氧化铁屑，炉底板下的铁屑也一起清除。

4.23加热元件短期使用后就变脆，不得碰撞、扭折。有断裂时，可用不锈钢电焊条焊接。

4.24炉体有损坏时。可用耐火纤维修补，并重新烘炉。

4.25操作人员经培训后方可操。

七、台车式电阻炉烘炉

对于新砌的或长期搁置（半年以及上）的电炉，使用前要烘炉，以除去炉内的水分，提高绝缘性，增强炉内结构强度，减少因迅速升温时导致耐火材料开裂的现象。烘炉工艺按下表进行：

室温-------100℃      8小时

100℃------200℃       8小时

200℃-----400 ℃         8小时

400℃----600℃          6小时

600℃---800℃           6小时

800℃---1000℃          6小时

1000℃---1100℃         3小时 

注意：

1、炉温在400℃以下时烘炉时，打开炉门；在400℃以上时烘炉时，关闭炉门。

2、烘炉结束后，用兆欧表测量各相对地电阻，应不小于0.5MΩ。

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